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【推福利股票】股市分析:聊聊新能源车

从问界M5的销量能看出来,新能源车市场的人品牌阶梯确实在完全重构,传统品牌不能继承他们在燃油车市场的地位。


五线品牌小康在华为的号召和加持下,问界M5第一个月销量就超过了同价位的大众ID.6,以后就更别说了。


大众可是最最努力搞电动化的传统大厂,努力推了一年ID,仍然不如余承东来一嗓子见效快。


可见,新能源车购买人群普遍对传统品牌并没有啥感情,很open,反而对新兴乃至非主流品牌拥有不错的兴趣。


实际上,钟情于传统品牌的人,往往也有些保守,也不会买新能源车。


所以,我对大众、丰田这样车企的未来是完全悲观的,随着新能源渗透率的不断提升,它们的生存空间会被挤压,市场份额会不断缩小。


最终从全球大厂,退化成区域强厂,也许他们的母国会用市场保护让他们生存下去,不至于当诺基亚,但辉煌也不复往日。


不只是品牌力不行,他们的产品力是真的糟糕。大众的电动车还是平平无奇,无功无过,但丰田的电动车bz4x,那基本就是工业垃圾,很正经、很纯粹的那种差,差到让人完全丧失购买兴趣,以至于没有人在讨论它。


过去,经常有一批人说,只要丰田这样的传统大厂一发力,就能拳打特斯拉,脚踢比亚迪,秒杀蔚小理,王者归来。


现在发力了,结果呢,有人关心吗?


所以,“特孝子”跟“泰迪”们仍在跳来跳去,自视为世界上最牛掰的电动车企,而蔚来“饭圈传销车”的车主们,也仍沉浸在自己高贵的小世界里,洋洋得意,睥睨众生。


他们一会疯狂吹,一会互相黑,永远都是话题,随时准备上头条,吵闹得不行,但显然他们都赢了。


真正输了的,是在角落里没有人关心的,连粉都很少的,少到连黑都不会有,就像电动车时代的丰田和大众,没有人在意他们做了啥电动车,也不感兴趣。


大家只是礼貌而安静地把他们遗忘了,如同他们本就不存在,如同在参加一场体面的葬礼。



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